Speedshift to rodzaj automatycznej skrzyni biegów opracowany przez Mercedes-Benz. System wprowadzono w 2001 roku, dając bardziej dynamiczną zmianę przełożeń niż w konwencjonalnych automatach. Technologia wykorzystuje sprzęgło hydrauliczne zamiast przekładni hydrokinetycznej. Speedshift redukuje straty mocy, daje nam szybszą reakcję na gaz i umożliwia ręczną zmianę biegów. Stosowany głównie w modelach AMG dla zwiększenia sportowego charakteru jazdy.
Automatyczna skrzynia biegów Speedshift to przełomowe rozwiązanie w dziedzinie układów przeniesienia napędu, które zrewolucjonizowało sposób zmiany przełożeń w samochodach Mercedes-Benz. System ten wykorzystuje zaawansowaną elektronikę do błyskawicznej analizy warunków jazdy i dostosowania momentu zmiany biegów. Technologia ta opiera się na precyzyjnym sterowaniu hydraulicznym, które daje nam niespotykaną dotąd płynność działania. Przy zastosowaniu innowacyjnych rozwiązań mechanicznych i elektronicznych, skrzynia Speedshift potrafi zmienić bieg nawet o 30% szybciej niż konwencjonalne przekładnie automatyczne. Czy myśleliście może, jak to możliwe, że nowoczesne samochody tak płynnie przyspieszają?
Inteligentne sterowanie i adaptacyjne algorytmy
System Speedshift wykorzystuje następujące komponenty do optymalizacji działania:
- Elektroniczny moduł sterujący TCU
- Czujniki prędkości obrotowej
- Zawory elektromagnetyczne
- Wielotarczowe sprzęgła hydrauliczne
- Sensory położenia pedału gazu
- Adaptacyjne oprogramowanie zarządzające
Jedną z najbardziej imponujących cech tego rozwiązania jest zdolność do „uczenia się” szyku jazdy kierowcy (poprzez analizę zachowań za kierownicą). Skrzynia biegów wykorzystuje zaawansowane algorytmy predykcyjne do przewidywania optymalnego momentu zmiany przełożenia. Technologia ta została wyposażona w funkcję kick-down, która błyskawicznie redukuje biegi podczas dynamicznego przyspieszania. System ma także tryb manualnej zmiany biegów, pozwalający kierowcy na pełną kontrolę nad wyborem przełożeń za pomocą łopatek przy kierownicy.
Innowacyjne rozwiązania konstrukcyjne
Konstrukcja mechaniczna skrzyni Speedshift opiera się na zautomatyzowanej przekładni planetarnej z wieloma trybami pracy: Comfort, Sport i Manual. Przy zastosowaniu specjalnych synchronizatorów o zoptymalizowanej geometrii, zmiana biegów odbywa się z niespotykaną precyzją i szybkością. „Właśnie te detale konstrukcyjne decydują o wyjątkowej charakterystyce całego układu.” Inżynierowie zastosowali także innowacyjne rozwiązanie w postaci tzw. „blokady momentu obrotowego” – mechanizmu zapobiegającego niepożądanym zmianom biegów podczas pokonywania zakrętów. W praktyce daje to znacznie lepszą stabilność pojazdu i większy luksus jazdy.
Speedshift mercedes – rewolucja w zmianie biegów czy marketingowy chwyt?
System Speedshift to zaawansowane rozwiązanie technologiczne Mercedesa, które mocno zmieniło sposób, w jaki postrzegamy automatyczne skrzynie biegów. Technologia ta została wprowadzona na początku XXI wieku i szybko stała się jednym z flagowych osiągnięć niemieckiego producenta. Innowacyjność systemu polega na błyskawicznej zmianie przełożeń, która trwa zaledwie 100 milisekund, co jest niemal dwukrotnie szybsze niż w przypadku konwencjonalnych automatycznych skrzyń biegów.
W przeciwieństwie do standardowych automatów, Speedshift wykorzystuje elektronicznie sterowane sprzęgło i zaawansowane algorytmy, które przewidują zamiary kierowcy. System oferuje różne tryby jazdy, w tym sportowy i ekonomiczny, dostosowując charakterystykę zmiany biegów do aktualnych potrzeb.
Szczególnie niezłą cechą jest możliwość manualnej kontroli nad zmianą biegów poprzez łopatki przy kierownicy, co daje kierowcy pełną kontrolę nad pojazdem w sytuacjach wymagających precyzyjnego operowania przełożeniami. Speedshift mocno wpłynął na rozwój kolejnych generacji automatycznych skrzyń biegów, stając się inspiracją dla innych producentów samochodów premium.
AMG Performance: Gdy skrzynia biegów tańczy w rytm mocy
Systemy automatycznych skrzyń biegów w modelach AMG Performance to majstersztyk inżynierii motoryzacyjnej. Najnowsza generacja skrzyń MCT Speedshift wykorzystuje sprzęgło wielotarczowe zamiast konwencjonalnego konwertera momentu obrotowego, co mocno poprawia reakcję na gaz i zmniejsza straty mocy. Technologia adaptacyjna dostosowuje charakterystykę zmiany biegów do szyku jazdy kierowcy, analizując w czasie rzeczywistym ponad 50 różnych parametrów.
- Czas zmiany biegu poniżej 100 milisekund
- Funkcja Race Start dla maksymalnego przyspieszenia
- Automatyczna synchronizacja obrotów przy redukcji
Zaawansowane algorytmy uczenia maszynowego pozwalają skrzyni przewidywać kolejne ruchy kierowcy, optymalizując momenty zmiany przełożeń. W trybie Sport+ i Race, skrzynia utrzymuje niższe biegi dłużej, dają namc maksymalną moc w zakrętach i podczas dynamicznego przyspieszania.
Mikrosekundy decydują: Quantum timing w AMG
Mało znany aspekt skrzyń AMG to system Quantum timing, który wykorzystuje sztuczną inteligencję do przewidywania optymalnego momentu zmiany biegów z dokładnością do mikrosekund. Ta technologia została pierwotnie opracowana dla Formuły 1 i zaadaptowana do użytku w samochodach drogowych AMG. Wykorzystuje ona zaawansowane czujniki temperatury i wibracji do monitorowania stanu oleju przekładniowego.
Inteligentne sprzęgło – ukryty mistrz wyścigowych emocji
Elektroniczne sterowanie sprzęgłem w sportowych skrzyniach biegów stanowi ważny element nowoczesnych samochodów wyczynowych. System ten wykorzystuje szereg czujników i jednostkę sterującą do błyskawicznego rozłączania oraz załączania sprzęgła, co pozwala na zmianę biegów w czasie krótszym niż 50 milisekund. Zaawansowane algorytmy kontrolują siłę docisku tarcz sprzęgłowych, dostosowując ją do aktualnych warunków jazdy i szyku prowadzenia. Rozwiązanie to eliminuje potrzebę używania pedału sprzęgła, umożliwiając kierowcy skupienie się na innych aspektach prowadzenia pojazdu. Elektroniczne sprzęgło mocno redukuje ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów poprzez precyzyjne dopasowanie momentu zmiany przełożeń.
Automatyzacja procesu zmiany biegów pozwala także na optymalizację zużycia paliwa i emisji spalin, co jest ważne nawet w pojazdach sportowych. Technologia ta jest szczególnie ceniona w samochodach wyścigowych Formuły 1 oraz w wysokiej klasy samochodach GT, gdzie każda milisekunda ma znaczenie.
